Przecież stolica kupiła ponad 200 nowoczesnych tramwajów i robi wszystko, aby nie dać im szans wykorzystania pełni możliwości. Widać to doskonale w wielu miejscach, np. na opisanej ostatnio ul. Marymonckiej, gdzie patologie sterowania ruchem zaowocowały wydłużeniem czasów przejazdu o 10–20% [zobacz >>>]. Kontynuując temat przedstawimy szersze tło tej sytuacji pozwalające lepiej ocenić przyczyny i skalę zaniedbań.