Polemika z tekstami Gazety Stołecznej

W czerwcu dwukrotnie pojawiła się na łamach ,,Gazety Stołecznej" w tekstach Krzysztofa Śmietany wzmianka o progach zwalniających na drodze rowerowej wzdłuż trasy mostu Północnego na Młocinach. Użyte w obu tekstach określenie próg zwalniający z prawdziwego zdarzenia sugeruje, że mamy do czynienia z czymś pozytywnym – przemyślanym, pożytecznym i dobrze wykonanym. Niestety, wprowadza ono w błąd, gdyż jest wręcz przeciwnie.

Po pierwsze – trudno się zgodzić, że ZMID wykonał te progi w trosce o bezpieczeństwo samych cyklistów. Gdyby rzeczywiście traktował je poważnie, poprowadziłby przejazd grzbietem płytowego progu spowalniającego, aby to kierowcy, a nie cykliści musieli zwolnić. Takie rozwiązanie postulowało nasze stowarzyszenie opiniując inwestycję, co ZMID niestety zignorował jak i wiele innych wniosków [zobacz >>>]. Trudno nazwać troską o cyklistów typowy przejaw przerzucania na nich odpowiedzialności za bezpieczeństwo, zamiast obarczenia nią zmotoryzowanych, którzy kierują pojazdem mogącym zabić i (jak wynika ze statystyk) powodują większość wypadków z udziałem rowerzystów.

Wszelkie wątpliwości na temat tego, kto komu powinien w tym miejscu ustąpić pierwszeństwa, rozwiewa hierarchia układu drogowego. To droga rowerowa – równoległa do Trasy Mostu Północnego i będąca jej częścią – powinna mieć tam priorytet nad prostopadłą do TMP boczną ulicą lokalna. Chyba że uznajemy, że ruch rowerowy nie podlega żadnym prawom i można go szykanować i dowolnie podporządkowywać motoryzacji.

Przejawem troski o bezpieczeństwo cyklistów byłoby fizyczne wyniesienie [zobacz >>>] i oznakowanie przejazdu rowerowego np. tak, jak na tym zdjęciu z Holandii.

Po drugie – progi wykonane przez ZMID nie mają podstaw prawnych. O ile zasady stosowania i geometria progów na jezdniach są w miarę dobrze opisane we właściwych rozporządzeniach, o tyle żadne z nich nie przewiduje takich elementów na drogach rowerowych. Omawiane progi to zatem radosna twórczość projektanta za przyzwoleniem inwestora:
■ wykonane z nieprzepisowej kostki,
■ zbyt strome,
■ umieszczone za blisko siebie,
■ pozbawione oznakowania pionowego,
■ zlokalizowane na łuku i
■ zbyt blisko skrzyżowania.
Jadący szybko cyklista nieświadom czyhającego utrudnienia może go nie zauważyć, uszkodzić rower, przewrócić się i doznać urazu. Zamiast je reklamować, należy jak najszybciej zlikwidować to kuriozum, co zresztą wpisano w protokole z przeglądu infrastruktury rowerowej Trasy Mostu Północnego [zobacz >>>].

Zobacz też

Komentowane teksty

warszawa.wyborcza.pl/warszawa/7,54420,21928954,ustap-pieszemu.html

warszawa.wyborcza.pl/warszawa/7,54420,21947752,rowerzysto-szanuj-pieszych-na-drogach-brakuje-szacunku-dla.html

Jak ZMID traktował ruch rowerowy planując TMP [zobacz >>>] [zobacz >>>]

I jak później zrobił na złość cyklistom:

Rowerem wzdłuż Trasy Mostu Północnego na Młocinach [zobacz >>>]

Zaginiony próg spowalniający na przejeździe przez Świderską: [zobacz >>>]

Rowerowe niedoróbki na Trasie Mostu Północnego: [zobacz >>>]

Co udało się poprawić na odcinku od Modlińskiej do Marymonckiej? [zobacz >>>]