Z punktu widzenia wypadków kluczowe jest jednak zachowanie na samym przejściu. Biuro Mobilności skrupulatnie wykreśliło zatem wszystkie elementy projektu mogące skłonić do zwolnienia w punkcie kolizji, łącznie z ograniczeniem szerokości wysepki na rzecz malowanej powierzchni wyłączonej z ruchu [zobacz >>>].